0
Hình ảnh một cây xăng ở Seoul./ Yonhap

Những chính sách hỗ trợ thiệt hại do giá dầu cao của Chính phủ Hàn Quốc đang bị cho là kém hiệu quả khi các trạm xăng trên thực tế gần như bị loại khỏi danh mục nơi được phép sử dụng hỗ trợ. Nhiều ý kiến cho rằng tiêu chí hiện hành dựa trên doanh thu không phản ánh đặc thù của lĩnh vực kinh doanh xăng dầu, và đề nghị nới lỏng quy định.

Ngày 8, Hiệp hội Phân phối Dầu mỏ Hàn Quốc cho biết đã kiến nghị Chính phủ và các cơ quan liên quan cho phép đưa trạm xăng vào danh mục sử dụng tiền hỗ trợ giá dầu.

Theo quy định hiện nay, nơi được sử dụng tiền hỗ trợ chỉ giới hạn ở các cơ sở kinh doanh có doanh thu dưới 3 tỷ won mỗi năm. Tuy nhiên, đối với trạm xăng, do đặc thù bán nhiên liệu nên doanh thu thường rất lớn, trong khi cơ cấu lợi nhuận lại khác với các ngành khác. Khoảng 50% giá bán là thuế, vì vậy không thể đánh giá điều kiện kinh doanh chỉ dựa trên doanh thu đơn thuần.

Với tiêu chí này, phần lớn các trạm xăng bị loại khỏi danh sách sử dụng hỗ trợ. Theo hiệp hội, số trạm xăng có doanh thu dưới 3 tỷ won chiếm chưa đến 30% tổng số. Điều này khiến phần lớn trạm xăng không thể nhận được lợi ích từ chính sách.

Hiệp hội cho rằng nếu tiền hỗ trợ không được sử dụng tại những nơi tiêu dùng thực tế thì hiệu quả chính sách sẽ bị giảm đáng kể. Chi phí nhiên liệu là một trong những khoản chi tiêu mà người dân cảm nhận rõ nhất trong bối cảnh giá dầu tăng cao.

Trong khi đó, áp lực kinh doanh của các trạm xăng cũng đang gia tăng. Chi phí nhân công, phí công cộng và gánh nặng thuế tăng, cộng thêm phí thẻ tín dụng tăng theo giá nhiên liệu, đang khiến lợi nhuận tiếp tục bị thu hẹp.

Hiệp hội nhấn mạnh: “Cần áp dụng ngoại lệ cho trạm xăng, cho phép sử dụng tiền hỗ trợ mà không phụ thuộc vào tiêu chí doanh thu. Chỉ khi hỗ trợ được dùng cho việc mua nhiên liệu thực tế thì mới đạt được mục tiêu chính sách”.

Lee Seo-yeon