0 Ông Kim Hyung-jin, Phó chủ tịch điều hành, Trưởng bộ phận kinh doanh thép Bắc Mỹ của Hyundai Steel, gặp gỡ các phóng viên tại bang Louisiana, Mỹ vào ngày 3 (giờ địa phương) và công bố kế hoạch vận hành “Nhà máy thép Hyundai Steel-POSCO Louisiana”./Hyundai Steel

Hyundai Steel đặt mục tiêu đạt doanh thu khoảng 4 tỷ USD (khoảng 5.500 tỷ won) mỗi năm tại “Nhà máy thép Hyundai Steel-POSCO Louisiana (HPLS)” dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Công ty đang có kế hoạch đẩy nhanh việc thâm nhập thị trường Bắc Mỹ dựa trên các khách hàng có nhu cầu tại địa phương, trong đó có Hyundai Motor và Kia, cùng mạng lưới khách hàng hiện có.

Phó chủ tịch điều hành, Trưởng bộ phận kinh doanh thép Bắc Mỹ của Hyundai Steel ông Kim Hyung-jin phát biểu tại buổi gặp gỡ báo chí được tổ chức tại bang Louisiana, Mỹ vào ngày 3 (giờ địa phương) “Chúng tôi ước tính nhà máy thép tại Mỹ sẽ đạt doanh thu khoảng 4 tỷ USD nếu bán toàn bộ 2,7 triệu tấn sản phẩm được sản xuất mỗi năm”. Xét mức tỷ suất lợi nhuận hoạt động trung bình trong 10 năm gần đây của các doanh nghiệp lò điện hồ quang tại Mỹ ở mức 10-20%, lợi nhuận hoạt động hằng năm dự kiến được ước tính vào khoảng 550 tỷ won đến 1.100 tỷ won.

HPLS là nhà máy thép đang được xây dựng tại bang Louisiana, Mỹ, do Hyundai Motor Group và POSCO thành lập với tỷ lệ đầu tư lần lượt là 80% và 20%. Quy mô đầu tư lên tới 5,8 tỷ USD (khoảng 8.000 tỷ won), với mục tiêu bắt đầu sản xuất thương mại vào quý I năm 2029. Nhà máy sẽ được xây dựng theo mô hình nhà máy thép lò điện tích hợp chuyên sản xuất thép tấm ô tô, trong đó toàn bộ quy trình từ nguyên liệu đến sản phẩm cuối cùng được thực hiện tại cùng một địa điểm. Sau khi hoàn thành, nhà máy dự kiến sản xuất tổng cộng 2,7 triệu tấn sản phẩm mỗi năm, bao gồm 1,8 triệu tấn thép tấm ô tô và 900.000 tấn thép tấm thông thường.

Một phần sản lượng thép tấm ô tô đã có khách hàng tiêu thụ. Dự kiến sẽ cung cấp 400.000 tấn cho mỗi nhà máy của Hyundai Motor và Kia tại Mỹ, trong khi POSCO cũng có kế hoạch nhận khoảng 600.000 tấn để bán cho các khách hàng của mình. Ông Kim cho biết: “Quyền bán cụ thể đối với sản lượng của hai bên vẫn đang được thảo luận và có khả năng thay đổi”.

Phần sản lượng còn lại sẽ được bán chủ yếu cho các đối tác giao dịch mà Hyundai Steel đã xây dựng tại thị trường Mỹ. Ông Kim cho biết: “Có những khách hàng mà Hyundai Steel đã giao dịch trong quá trình xuất khẩu sản phẩm sang Mỹ” và “chúng tôi cho rằng có thể bán đủ sản lượng nếu tận dụng mạng lưới khách hàng hiện có”.

HPLS cũng sẽ đảm nhận vai trò là cứ điểm bổ sung nguồn cung bằng sản xuất tại địa phương đối với lượng thép Hàn Quốc xuất khẩu vốn đang bị thu hẹp do Mỹ tăng cường các rào cản thương mại đối với thép. Ông Kim cho biết: “Lượng hàng xuất khẩu từ Hàn Quốc sang Mỹ đã giảm đáng kể do chính sách thuế quan ở mức cao” và “chúng tôi cho rằng nhà máy thép tại Mỹ có thể bù đắp lượng thiếu hụt này”.

Hyundai Steel coi hệ thống sản xuất carbon thấp là một trong những năng lực cạnh tranh chính của HPLS. Công ty có kế hoạch sản xuất thép tấm ô tô bằng cách nấu chảy sắt hoàn nguyên trực tiếp (DRI), được tạo ra bằng cách hoàn nguyên quặng sắt bằng khí tự nhiên, cùng với thép phế liệu trong lò điện hồ quang, qua đó giảm khoảng 70% lượng khí thải carbon so với lò cao truyền thống. Về dài hạn, công ty cũng đang xem xét phương án từng bước thay thế khí tự nhiên sử dụng trong quá trình sản xuất DRI bằng hydro, nhằm giảm lượng khí thải carbon xuống gần như mức “0”.

Công ty cũng đã chuẩn bị phương án đảm bảo chất lượng. Ông Kim cho biết: “Thông qua các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, chúng tôi đã xác nhận rằng khi trộn 75% DRI và 25% thép phế liệu, có thể đảm bảo hiệu suất tương tự như thép tấm ô tô được sản xuất từ lò cao hiện nay” và “một phần sẽ sử dụng thép phế liệu cao cấp có hàm lượng nguyên tố tồn dư thấp”.

Trong giai đoạn đầu vận hành, nhà máy sẽ sản xuất trước các loại thép dùng cho phần vỏ ngoài ô tô có độ khó tạo hình tương đối thấp. Sau đó, dự kiến sẽ tích lũy kinh nghiệm nghiên cứu phát triển và vận hành, đồng thời mở rộng phạm vi sản xuất sang các loại thép vỏ ngoài cao cấp vào khoảng năm 2031-2032.

Theo Kim Yoo-ra