Triển vọng Boston Dynamics, công ty robot thuộc Tập đoàn Hyundai Motor, tiến hành IPO trên sàn Nasdaq vào năm tới đang được đánh giá là không dễ dàng. Sự chú ý của thị trường cuối cùng đang tập trung vào robot hình người “Atlas”. Bên cạnh việc thương mại hóa và sản xuất hàng loạt Atlas, thách thức lớn nhất quyết định thành bại của đợt IPO được dự báo sẽ là khả năng chứng minh năng suất và khả năng sinh lời thực tế của robot này tại các cơ sở sản xuất.

Theo Reuters ngày 15, một quan chức cấp cao của Tập đoàn Hyundai Motor gần đây đã trả lời câu hỏi về khả năng Boston Dynamics xúc tiến IPO vào năm tới rằng “sẽ không dễ dàng”. Quan chức này cho biết “cần theo dõi điều kiện và tình hình”, nhưng theo Reuters, không tiết lộ thời điểm cụ thể cũng như lý do về việc niêm yết.

Khả năng IPO của Boston Dynamics đã liên tục được thị trường đề cập trong thời gian qua. Một số ý kiến trên thị trường từng dự đoán công ty có thể IPO vào năm tới dựa trên những động thái như thành lập một tổ công tác (TF) trực thuộc Phó Chủ tịch Jang Jae-hoon và đưa Boston Dynamics trở thành công ty con do Hyundai Motor Group sở hữu hoàn toàn. Tuy nhiên, hiện triển vọng này đang trở nên khó khăn hơn.

Dù vậy, cho đến nay Tập đoàn Hyundai Motor vẫn chưa chính thức đưa ra quyết định về việc có niêm yết Boston Dynamics hay không, thời điểm cụ thể cũng như mức định giá doanh nghiệp mục tiêu.

Phó Chủ tịch Kim Heung-soo, phụ trách Tổ chức Chiến lược Toàn cầu (GSO) của Tập đoàn Hyundai Motor, cũng cho biết tại buổi gặp gỡ truyền thông trong khuôn khổ Ngày Nhà đầu tư của Hyundai Motor vào tháng trước rằng: “Chúng tôi đang xem xét nội bộ phương án nào là tốt nhất, nhưng chưa có quyết định nào được đưa ra”.

Vì vậy, thị trường đang nghiêng về nhận định rằng Boston Dynamics còn không ít thách thức phải vượt qua để tiến hành IPO.

Tập đoàn Hyundai Motor có kế hoạch từ năm 2028 sẽ lần lượt đưa Atlas vào các dây chuyền sản xuất chủ chốt, bắt đầu từ “Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA)” tại bang Georgia, Mỹ, sau đó mở rộng sang các nhà máy như nhà máy tại Cộng hòa Czech.

Sau đó, từ năm 2030, tập đoàn dự kiến mở rộng phạm vi ứng dụng sang các công đoạn phức tạp hơn. Tập đoàn cũng đã đặt mục tiêu xây dựng hệ thống sản xuất robot với quy mô 30.000 chiếc mỗi năm.

Theo đó, khả năng Atlas thực sự chứng minh được mức độ cải thiện năng suất tại nhà máy Georgia sẽ trở thành phép thử đầu tiên để đánh giá thời điểm IPO cũng như giá trị doanh nghiệp của Boston Dynamics.

Việc thoát khỏi tình trạng thua lỗ kéo dài và 확보 khả năng sinh lời cũng là nhiệm vụ cấp thiết trước khi IPO. Theo công bố của Hyundai Glovis, Boston Dynamics ghi nhận khoản lỗ ròng 528,4 tỷ won trong năm 2025, trong khi tổng lỗ lũy kế từ năm 2021 đến năm 2025 lên tới khoảng 1.700 tỷ won.

Cuối cùng, kể từ thời điểm Atlas được đưa vào HMGMA năm 2028, khả năng thực hiện công việc của robot này sẽ cần được chứng minh, đồng thời tốc độ mở rộng sang các nhà máy khác cũng như khách hàng bên ngoài sẽ trở thành yếu tố quyết định thời điểm niêm yết và giá trị của Boston Dynamics.

Một quan chức trong ngành cho biết: “Suy cho cùng, năng lực cạnh tranh của lĩnh vực robot không thể được đánh giá bằng cách nào khác ngoài việc robot có thể hoạt động ổn định đến đâu trong môi trường thực tế và đóng góp như thế nào vào việc nâng cao năng suất”.

Trong khi đó, Boston Dynamics đang tham gia “IMTS 2026”, triển lãm công nghệ sản xuất lớn nhất thế giới diễn ra tại Chicago, Mỹ đến ngày 19, để giới thiệu nhiều công nghệ robot khác nhau, trong đó có Atlas.

Phóng viên Kim Jeong-gyu