0
Hình ảnh chỉ mang tính minh họa

Theo một cuộc điều tra, hơn một nửa số trường hợp tử vong xảy ra tại các công trường xây dựng trong khoảng 5 năm gần đây là do tai nạn ngã. Các vụ tai nạn chết người do ngã liên tiếp xảy ra ngay cả tại công trường của những tập đoàn xây dựng lớn, trong đó có trường hợp tai nạn tương tự tái diễn tại cùng một công trường.

Theo dữ liệu do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cung cấp cho ông Hwang Hee, nghị sĩ đảng Dân chủ thuộc Ủy ban Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông của Quốc hội, tổng cộng 1.220 người đã tử vong tại các công trường xây dựng từ năm 2021 đến tháng 6 năm nay.

Trong số này, 642 công nhân tử vong do tai nạn ngã, chiếm 52,6% tổng số. Điều này đồng nghĩa với việc cứ hai vụ tai nạn chết người tại công trường xây dựng thì có hơn một vụ liên quan đến ngã.

Số người tử vong do ngã theo từng năm giảm từ 148 người năm 2021 xuống còn 130 người năm 2022, 127 người năm 2023, 108 người năm 2024 và 100 người năm 2025. Trong cùng giai đoạn, tổng số người tử vong tại các công trường xây dựng cũng giảm từ 272 xuống 199 người.

Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn ngã trong tổng số vụ tai nạn chết người vẫn ở mức cao. Trong nửa đầu năm nay, 29 trong tổng số 58 người tử vong tại các công trường xây dựng, tương đương một nửa, đã thiệt mạng do ngã.

Các công trường của những tập đoàn xây dựng lớn cũng không ngoại lệ. Theo thống kê tai nạn tại 10 công ty xây dựng đứng đầu về năng lực thi công do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông cung cấp, tổng cộng 120 người đã tử vong tại công trường của các doanh nghiệp này trong khoảng 5 năm qua. Trong đó, 36 người tử vong do tai nạn ngã, chiếm 30%.

Xét theo từng doanh nghiệp, Hyundai Engineering & Construction và Lotte Engineering & Construction có số người tử vong do ngã cao nhất, với 6 người mỗi công ty. Hyundai Engineering và POSCO E&C cũng ghi nhận lần lượt 5 người tử vong do tai nạn ngã.

Có trường hợp tai nạn tử vong do ngã tái diễn tại cùng một công trường.

Tại gói thầu số 14 thuộc dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Anseong–Guri, đoạn Sejong–Pocheon, do Hyundai Engineering & Construction thi công, một công nhân tử vong do tai nạn ngã vào tháng 2/2022. Đến tháng 9/2023, một người khác tiếp tục tử vong trong một vụ tai nạn tương tự tại chính công trường này.

Hyundai Engineering cũng xảy ra hai vụ tai nạn chết người do ngã tại các công trường khác nhau chỉ cách nhau 5 ngày. Ngày 6/4/2023, một công nhân tử vong sau khi bị ngã tại Trung tâm Công nghiệp Tri thức Gasan. Đến ngày 11 cùng tháng, một người khác cũng tử vong trong một vụ tai nạn ngã tại Trung tâm Công nghiệp Tri thức Guri Galmae.

Xét theo nguyên nhân của toàn bộ các vụ tai nạn chết người tại công trường xây dựng, nhóm nguyên nhân liên quan đến cá nhân người lao động chiếm tỷ lệ cao nhất với 539 trường hợp, tương đương 44,2% tổng số. Trong các nguyên nhân cụ thể, sự bất cẩn của người lao động đứng đầu với 310 trường hợp, tiếp theo là hành vi không an toàn với 85 trường hợp, không tuân thủ trình tự làm việc với 52 trường hợp, sử dụng thiết bị bảo hộ không đúng cách với 47 trường hợp và không sử dụng thiết bị bảo hộ với 45 trường hợp.

Trong bối cảnh các vụ tai nạn chết người liên tục tái diễn, công tác kiểm tra hiện trường cũng phát hiện những trường hợp các biện pháp an toàn cơ bản chưa được thực hiện đầy đủ.

Trong đợt kiểm tra 8 gói thầu được tiến hành sau vụ tai nạn thép cốt rơi tại tuyến đường sắt Shinansan, cơ quan chức năng phát hiện tại một công trường từng xảy ra tai nạn ngã từ giếng đứng không có lối đi riêng để công nhân di chuyển giữa các tầng. Qua điều tra, công nhân đã sử dụng các lỗ mở dành cho cáp làm lối đi lại.