0
./Yonhap

Cảnh sát Hàn Quốc, vốn đang thúc đẩy việc ban hành quy định xử phạt hành chính đối với hành vi đỗ, dừng xe máy trái phép, đã bắt đầu xây dựng các phương án bổ sung sau khi vấp phải sự phản đối tập thể của các tài xế giao hàng và những chỉ trích về “chính sách xa rời thực tế”. Cảnh sát vẫn giữ mục tiêu đưa chế độ này vào áp dụng, nhưng đồng thời xem xét phản ánh tình trạng thiếu chỗ đỗ xe, đặc thù công việc giao hàng và khả năng điều chỉnh thời điểm triển khai.

Theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc ngày 19/8, liên quan đến dự thảo sửa đổi một phần Nghị định thi hành Luật Giao thông đường bộ được công bố lấy ý kiến từ ngày 19/6, cảnh sát đang tiếp tục thu thập ý kiến từ thực tế và xem xét các phương án bổ sung cho chế độ này.

Dự thảo sửa đổi đề xuất thiết lập mới mức phạt đối với hành vi dừng, đỗ xe máy trái phép. Mức phạt được quy định là 30.000 won tại khu vực thông thường, 60.000 won tại khu vực xung quanh cơ sở phòng cháy chữa cháy có biển báo an toàn và khu vực bảo vệ người cao tuổi, người khuyết tật, và 90.000 won tại khu vực bảo vệ trẻ em.

Nếu vi phạm quy định dừng, đỗ tại cùng một địa điểm từ 2 giờ trở lên, sẽ cộng thêm 10.000 won vào mức phạt cơ bản. Ngay cả khi người điều khiển không có mặt tại hiện trường, tiền phạt hành chính vẫn có thể được áp dụng nếu hành vi vi phạm được xác nhận thông qua hình ảnh hoặc camera giám sát (CCTV).

Tuy nhiên, sau khi dự thảo được công bố lấy ý kiến, sự phản đối, đặc biệt từ các tài xế giao hàng, liên tục gia tăng. Họ cho rằng trong bối cảnh không có đủ không gian để xe máy đỗ hợp pháp, nếu chỉ tăng cường xử phạt trước thì chỉ khiến gánh nặng đối với người lao động giao hàng và các chủ doanh nghiệp nhỏ tăng lên.

Sự phản đối cũng thể hiện qua việc gửi ý kiến đối với dự thảo luật. Theo Trung tâm Lập pháp có sự tham gia của người dân thuộc Bộ Pháp chế, dự thảo sửa đổi Nghị định thi hành Luật Giao thông đường bộ đã nhận được hơn 4.000 ý kiến. Được biết, không ít ý kiến cho rằng cần xây dựng cơ sở hạ tầng, chẳng hạn mở rộng không gian đỗ xe dành riêng cho xe máy, trước khi áp dụng các khoản phạt hành chính.

Ngay tại Nhà Xanh cũng xuất hiện ý kiến cho rằng cần bổ sung và hoàn thiện chế độ. Chánh Văn phòng Tổng thống Kang Hoon-sik tại cuộc họp các cố vấn cấp cao ngày 19/8 chỉ ra rằng nếu dự thảo chỉ tập trung vào việc xử phạt, chính sách có nguy cơ trở thành “chính sách xa rời thực tế”, bỏ qua sinh kế và những khó khăn tại hiện trường của người lao động giao hàng.

Tuần trước, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia đã tổ chức một cuộc tọa đàm với sự tham gia của các tổ chức tài xế giao hàng để lắng nghe ý kiến về dự thảo sửa đổi. Trong thời gian tới, cảnh sát dự kiến tiếp tục trao đổi với các bên liên quan trong ngành và xem xét phương án phản ánh tình trạng thiếu không gian dừng, đỗ cũng như đặc thù công việc giao hàng vào chế độ mới.

Phương án điều chỉnh thời điểm thực thi cho phù hợp với điều kiện thực tế cũng đang được xem xét. Đây là động thái nhằm cân nhắc lo ngại rằng nếu bắt đầu áp dụng phạt hành chính trong khi chưa đảm bảo đủ không gian đỗ xe cho xe máy, tình trạng hỗn loạn tại hiện trường có thể gia tăng.

Tuy nhiên, cảnh sát vẫn giữ nguyên mục tiêu cơ bản của dự thảo là thiết lập cơ sở pháp lý để có thể xử lý thực chất hành vi dừng, đỗ xe máy trái phép. Cơ quan chức năng cho rằng cần tăng cường xử lý hiệu quả đối với xe máy đỗ, dừng trái phép gây cản trở người đi bộ, cũng như tại khu vực xung quanh các cơ sở phòng cháy chữa cháy và các khu vực bảo vệ trẻ em, người cao tuổi và người khuyết tật.

Sau khi tiếp tục thu thập ý kiến, cảnh sát sẽ xây dựng các phương án bổ sung cụ thể, bao gồm cách thức áp dụng tiền phạt hành chính và thời điểm thực thi.

Theo Seol So-young