0
Công đoàn HD Hyundai Heavy Industries (Chi nhánh Hyundai Heavy Industries thuộc Công đoàn Kim loại) đã giành được quyền đình công liên quan đến đàm phán tiền lương và thỏa thuận tập thể năm nay vào ngày 27 vừa qua. Hình ảnh các thành viên công đoàn kiểm phiếu trong ngày hôm đó. /Yonhap

Ngành đóng tàu đang chao đảo trước hai biến số là "giá thép tấm dày" và "đình công". Trong bối cảnh đàm phán giá thép tấm dày, mặt hàng chiếm phần đáng kể trong chi phí đóng tàu, kéo dài giữa cuộc giằng co căng thẳng giữa ngành thép và đóng tàu, xung đột lao động giữa ban lãnh đạo và người lao động tại các nhà máy đóng tàu lớn cũng đang trở nên gay gắt. Nếu giá nguyên vật liệu tăng, khả năng sinh lời sẽ bị ảnh hưởng, còn nếu đình công trở thành hiện thực, lịch sản xuất và thời hạn giao tàu có thể bị trì hoãn.

Theo ngành liên quan ngày 30, các công ty đóng tàu lớn trong nước và các nhà sản xuất thép như POSCO và Hyundai Steel đang tiến hành đàm phán về giá cung cấp thép tấm dày dùng cho đóng tàu trong quý III. Ngành đóng tàu yêu cầu giảm giá vì gánh nặng chi phí đóng tàu, trong khi ngành thép cho rằng cần tăng giá để bảo vệ khả năng sinh lời của mảng thép tấm dày.

Thép tấm dày là loại thép tấm có độ dày từ 6 mm trở lên, là nguyên liệu cốt lõi được sử dụng trong đóng tàu. Quan điểm chung trong ngành cho rằng chi phí thép, bao gồm thép tấm dày, chiếm khoảng 20~30% chi phí đóng tàu.

Nếu giá thép tấm dày tăng, khả năng sinh lời của các tàu mà công ty đóng tàu đã nhận đơn đặt hàng trước đó có thể giảm. Ngược lại, nếu giá giảm, khả năng sinh lời của mảng thép tấm dày và áp lực vận hành cơ sở sản xuất của các công ty thép sẽ tăng. Đây là cơ cấu khiến cả ngành đóng tàu và thép đều khó dễ dàng nhượng bộ.

Giá thép tấm dày dùng cho đóng tàu trong quý I và II năm nay được dự kiến sẽ được thống nhất ở mức giữa 800.000 won/tấn, tăng nhẹ so với mức đầu 800.000 won/tấn trong quý IV năm ngoái.

Bên cạnh đàm phán giá thép tấm dày, xung đột giữa người lao động và ban lãnh đạo trong ngành đóng tàu xoay quanh tiền lương và thỏa thuận tập thể cũng nổi lên như một biến số khác đối với lịch trình sản xuất.

Trong cuộc bỏ phiếu đồng ý hay phản đối hành động tranh chấp lao động do công đoàn HD Hyundai Heavy Industries tiến hành từ ngày 25 đến 27, có 5.607 trong tổng số 8.127 đoàn viên đủ tư cách tham gia bỏ phiếu, trong đó 5.379 người bỏ phiếu tán thành. Tỷ lệ tán thành trên tổng số đoàn viên là 66,18%, còn tỷ lệ tán thành trên số người tham gia bỏ phiếu là 95,93%.

Sau quyết định của Ủy ban Quan hệ Lao động Trung ương về việc đình chỉ hòa giải, cùng với việc cuộc bỏ phiếu đồng ý hay phản đối hành động tranh chấp lao động được thông qua, công đoàn đã đáp ứng các điều kiện để tiến hành đình công hợp pháp.

Công đoàn dự kiến bắt đầu bằng cuộc đình công một phần kéo dài 7 giờ vào ngày 2 tháng tới với sự tham gia của các cán bộ điều hành và đại biểu, sau đó tiến hành đình công luân phiên theo từng tổ chức trực thuộc đến ngày 10. Hai bên đã tiến hành 17 cuộc đàm phán chính thức kể từ cuộc gặp đầu tiên ngày 2/6 nhưng chưa đạt được thỏa thuận. Công đoàn yêu cầu tăng 149.600 won tiền lương cơ bản, tăng 100% tiền thưởng, chi trả tiền thưởng theo thành tích với nguồn tài chính tối thiểu 30% lợi nhuận hoạt động, tính tiền nghỉ phép và tiền chúc mừng vào tiền lương thông thường, mở rộng tuyển dụng nhân sự mới và các yêu cầu khác.

Tại Hanwha Ocean, vấn đề đàm phán giữa công ty chính và công đoàn lao động của các nhà thầu phụ đang kéo dài. Công đoàn Wellive và Công đoàn Công nhân Đóng tàu Hạ nguồn Geoje-Tongyeong-Goseong, gồm những người lao động phụ trách các công việc như suất ăn, xe đưa đón và quản lý cơ sở vật chất tại Hanwha Ocean, đã bảo đảm quyền tiến hành tranh chấp lao động đối với Hanwha Ocean, công ty chính. Công đoàn cho biết nếu Hanwha Ocean không đáp ứng yêu cầu đàm phán với công ty chính, họ có thể tiến hành hành động tranh chấp lao động chung.

Một số đông các quan chức trong ngành cho biết: "Nếu việc cung ứng nguyên vật liệu và các công đoạn chính đồng thời bị xáo trộn, sự chậm trễ trong quá trình thi công từng con tàu có thể lan sang lịch trình đóng tàu tiếp theo, vì vậy chúng tôi đang theo dõi sát sao diễn biến của các cuộc đàm phán về thép tấm dày và đàm phán giữa người lao động và ban lãnh đạo".

Theo Han Dae-eui