0
Bộ trưởng Bộ Công nghiệp, Thương mại và Năng lượng Hàn Quốc Kim Jung-kwan (từ trái sang), Chủ tịch kiêm Trưởng bộ phận Hỗ trợ quản lý Hanwha Ocean Jung In-seop, Tổng thư ký Philadelphia Growth Partnership Claire Greenwood và Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick chụp ảnh kỷ niệm tại lễ ký kết “Biên bản ghi nhớ (MOU về hợp tác chuỗi cung ứng ngành đóng tàu)” trong lễ khai trương Trung tâm Hợp tác Đóng tàu Hàn - Mỹ diễn ra tại Washington D.C. (Mỹ) ngày 23 (giờ địa phương).

Sau khi sớm bảo đảm được cơ sở sản xuất tại Mỹ và tạo dựng dấu ấn tại thị trường địa phương, Hanwha Ocean đang mở rộng phạm vi hợp tác từ thiết kế tàu chiến, đào tạo nhân lực đến xây dựng chuỗi cung ứng. Doanh nghiệp Hàn Quốc được đánh giá đang củng cố vị thế là đối tác quan trọng trong quá trình tái thiết ngành đóng tàu Mỹ thông qua việc cụ thể hóa hợp tác đóng tàu giữa hai nước.

Ngày 24, Hanwha Ocean cho biết tại Lễ khai trương Trung tâm Hợp tác Đóng tàu Hàn - Mỹ diễn ra ngày 23 (giờ địa phương) tại Washington D.C., công ty đã ký kết hợp đồng với các đối tác chủ chốt tại Mỹ về thiết kế và phát triển tàu vận tải chiến lược toàn cầu (Global Fast Sealift), đồng thời ký hai biên bản ghi nhớ (MOU) liên quan đến đào tạo nhân lực ngành đóng tàu và xây dựng chuỗi cung ứng.

Tại sự kiện, Hanwha Ocean đã ký hợp đồng dịch vụ chuyên môn với công ty thiết kế tàu chiến Mỹ Leidos Gibbs & Cox nhằm cùng thiết kế tàu vận tải chiến lược toàn cầu. Đây được xem là bước phát triển tiếp theo sau MOU ký hồi tháng 4 về việc tăng cường năng lực đóng tàu chiến cho Hải quân Mỹ và các nước đồng minh.

Thông qua hợp đồng lần này, hai bên sẽ bắt đầu quá trình thiết kế chung tàu vận tải chiến lược toàn cầu. Đây là loại tàu có mục đích sử dụng kép: trong thời bình có thể vận hành như tàu thương mại phục vụ vận chuyển hàng hóa, còn trong tình huống khẩn cấp có thể nhanh chóng vận chuyển trang thiết bị quân sự.

Hai công ty dự kiến sẽ hợp tác phát triển công nghệ trong quá trình thiết kế, đồng thời xây dựng hệ thống phối hợp nhằm đảm bảo chất lượng thiết kế. Mục tiêu là kết hợp năng lực đóng tàu chiến của Hanwha Ocean với kinh nghiệm thiết kế và kỹ thuật của Leidos Gibbs & Cox – đơn vị từng tham gia thiết kế hơn 70% tàu chiến mặt nước của Hải quân Mỹ kể từ sau Thế chiến thứ hai – để giới thiệu các nền tảng tàu chiến đã được kiểm chứng ra thị trường toàn cầu.

Hanwha Ocean cũng thúc đẩy hợp tác nhằm bảo đảm nguồn nhân lực kỹ thuật lành nghề cho ngành đóng tàu Mỹ. Công ty đã ký MOU về đào tạo và phát triển kỹ thuật đóng tàu với Hanwha Philly Shipyard và Delaware County Community College.

Ngoài ra, doanh nghiệp này cũng ký thỏa thuận hợp tác xây dựng chuỗi cung ứng ngành đóng tàu tại địa phương với Hanwha Philly Shipyard, Phòng Thương mại Philadelphia và Philadelphia Growth Partnership.

Trong ngành, nhiều ý kiến đánh giá Hanwha Ocean đang đóng vai trò dẫn dắt hợp tác đóng tàu Hàn - Mỹ dựa trên sự tin cậy với chính quyền địa phương Mỹ. Trước đó, công ty đã tạo nền tảng tại thị trường Mỹ thông qua việc mua lại Philly Shipyard, cơ sở sản xuất đóng tàu tại Mỹ.

Trên thực tế, Tổng thống Mỹ Donald Trump từng trực tiếp nhắc đến Hanwha như một đối tác hợp tác khi công bố kế hoạch xây dựng “Hạm đội Vàng (Golden Fleet)” của Hải quân Mỹ vào tháng 12 năm ngoái. Đến tháng 10 cùng năm, ông cũng chỉ định Hanwha Philly Shipyard là địa điểm đóng tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân.

Gần đây, Hanwha Philly Shipyard đã giành được dự án đóng tàu đo đạc thử nghiệm tên lửa trên biển (MRIV) – một tài sản an ninh quan trọng của Mỹ. MRIV có nhiệm vụ theo dõi quỹ đạo trong quá trình thử nghiệm bay tên lửa, thu thập dữ liệu đo từ xa, hỗ trợ liên lạc và phân tích kết quả thử nghiệm. Con tàu này được xem là tài sản quan trọng phục vụ việc xây dựng hệ thống phòng thủ tên lửa trên không thế hệ mới của Mỹ mang tên “Golden Dome”.

Hợp tác giữa Hanwha Ocean và Mỹ trong lĩnh vực tàu chiến cũng đang được cụ thể hóa. Gần đây, Hanwha Ocean đã trả lời các yêu cầu cung cấp thông tin (RFI) liên quan đến tàu chiến đấu và tàu tiếp tế nhiên liệu do Bộ Quốc phòng và Hải quân Mỹ đưa ra.

Được biết, Bộ Quốc phòng Mỹ đang quan tâm đến tàu hộ vệ lớp Ulsan Batch-III (lớp Chungnam) – loại tàu chiến hiện đại mới nhất của Hải quân Hàn Quốc.

Ông Jung In-seop, Chủ tịch kiêm Trưởng bộ phận Hỗ trợ quản lý Hanwha Ocean, cho biết:

“Hanwha Ocean đã sẵn sàng đóng góp vào việc tái thiết ngành đóng tàu Mỹ cũng như sự phát triển của ngành đóng tàu Hàn Quốc. Chúng tôi sẽ mở rộng hợp tác trong những lĩnh vực mà Mỹ cần nhất dựa trên nền tảng sản xuất tại địa phương, trở thành động lực cốt lõi của dự án MASGA”.

Theo Kim Yoo-ra