0
Ban lãnh đạo và công đoàn Hyundai Motor đã tổ chức buổi gặp mặt đầu tiên để đàm phán tiền lương năm 2026 tại phòng Donghaeng, tòa nhà chính của nhà máy Ulsan vào ngày 6/5. Đại diện hai bên ngồi đối diện nhau trong cuộc đàm phán./Yonhap News

Sau kỳ nghỉ hè, ban lãnh đạo và công đoàn Hyundai Motor và Kia sẽ bắt đầu các động thái chính thức liên quan đến đàm phán tiền lương trong tuần này. Tại Hyundai Motor, do bất đồng giữa hai bên vẫn chưa được thu hẹp đáng kể, khả năng tiếp tục đình công được đề cập, trong khi Kia đang tiến hành đàm phán tập trung trong tuần này và có vẻ đang điều chỉnh mức độ đấu tranh. Tuy nhiên, do Kia cũng còn khoảng cách lớn giữa hai bên về những vấn đề then chốt như kéo dài tuổi nghỉ hưu, không thể loại trừ khả năng đàm phán kéo dài. Đàm phán giữa ban lãnh đạo và công đoàn của hai hãng dự kiến sẽ một lần nữa bước vào thời điểm quyết định trong tuần này.

Theo ngành công nghiệp ngày 10, Công đoàn Hyundai Motor thuộc Công đoàn Kim loại Toàn quốc sẽ tổ chức Ủy ban Đối sách Tranh chấp Trung ương vào ngày 11 để thảo luận về phương hướng đấu tranh trong thời gian tới.

Trong ngành, nhiều ý kiến cho rằng công đoàn Hyundai Motor có khả năng một lần nữa sử dụng hình thức đình công từng phần để gây sức ép lên ban lãnh đạo. Trước đó, từ giữa tháng trước cho đến trước kỳ nghỉ hè, công đoàn đã tiến hành đình công từng phần trong 3 tuần liên tiếp. Theo đó, tổng thời gian dây chuyền sản xuất phải dừng hoạt động lên tới 60 giờ.

Trong ngành, người ta ước tính việc tiến hành đình công từng phần 3 lần sẽ gây gián đoạn sản xuất tổng cộng 42.510 xe. Thiệt hại doanh thu được dự báo lên tới 1.120 tỷ won.

Vấn đề là hai bên vẫn chưa tìm được điểm chung trong các vấn đề then chốt của quan hệ lao động. Đặc biệt, được biết khoảng cách lập trường giữa hai bên vẫn lớn đối với các yêu cầu không liên quan đến tiền lương như phục chức cho những người bị sa thải và kéo dài tuổi nghỉ hưu. Do bao gồm những yêu cầu khó được công ty chấp nhận hơn so với các khoản bồi thường bằng tiền như tăng lương hay thưởng theo thành tích, giới phân tích cho rằng sẽ mất khá nhiều thời gian để tìm ra bước đột phá trong đàm phán.

Một số ý kiến dự báo rằng vì việc đạt thỏa thuận trước kỳ nghỉ hè đã trở nên bất khả thi, quá trình giằng co có thể sẽ tiếp tục ít nhất cho đến dịp Chuseok vào tháng tới. Đặc biệt, khi việc ngừng làm thêm vào ngày nghỉ và đình công từng phần tiếp diễn, được biết tâm lý mệt mỏi cũng đang tích tụ trong các thành viên công đoàn do gánh nặng thu nhập giảm vì gián đoạn sản xuất ngày càng gia tăng.

Khi xung đột giữa ban lãnh đạo và công đoàn kéo dài như vậy, sản lượng nội địa của Hyundai Motor trong tháng trước giảm 22% so với tháng trước đó, xuống còn 137.449 xe. Doanh số bán hàng toàn cầu đạt 318.454 xe, giảm 5,1% so với cùng tháng năm ngoái, trong khi doanh số bán trong nước cũng giảm 14,4%, chỉ còn 48.113 xe.

Tuy nhiên, tình hình tại Kia có phần khác so với Hyundai Motor. Công đoàn Kia đã ủy quyền cho chủ tịch công đoàn quyết định việc làm thêm vào ngày nghỉ tại bộ phận sản xuất trong tháng 8, qua đó điều chỉnh mức độ đấu tranh. Được biết, hoạt động làm thêm vào ngày nghỉ dự kiến trong tuần này sẽ vẫn diễn ra bình thường. Điều này được hiểu là công đoàn đang mở khả năng giải quyết thông qua đàm phán, đồng thời giảm thiểu gián đoạn sản xuất.

Khác với Hyundai Motor, nơi đàm phán gần như đã bị đình trệ, ban lãnh đạo và công đoàn Kia sẽ tiến hành vòng đàm phán thực vụ thứ 10 vào ngày 11. Tiếp đó, vòng đàm phán chính thức thứ 7 và thứ 8 lần lượt được lên lịch vào ngày 12 và 13.

Trong ngành, đánh giá cho rằng khó có thể lạc quan về Kia do khoảng cách giữa ban lãnh đạo và công đoàn cũng lớn về các vấn đề như tăng lương và thưởng theo thành tích, tương tự Hyundai Motor. Tuy nhiên, do các cuộc đàm phán thực vụ và đàm phán chính thức được tiến hành liên tiếp, khả năng đạt được thỏa thuận vẫn còn rộng mở.

Một quan chức trong ngành cho biết: "Hyundai Motor đã tiến hành đình công từng phần nhiều lần, vì vậy đây là thời điểm công đoàn cũng cần cân nhắc cả lợi ích thực tế và gánh nặng phát sinh từ việc tiếp tục đấu tranh".

Theo Kim Jeong-gyu