0
Hình ảnh được tạo bởi AI

Cảnh sát Hàn Quốc đang thúc đẩy phương án phạt 10 điểm đối với tài xế không bật đèn xi-nhan, nhưng cho thấy trong trường hợp vi phạm được báo cáo bằng video, việc xác định chính xác người điều khiển phương tiện là điều kiện cần để có thể áp dụng điểm phạt. Nếu chỉ xác định được chiếc xe và hành vi vi phạm, cơ quan chức năng có thể phạt hành chính chủ xe, nhưng điểm phạt phải được áp dụng đối với người thực tế điều khiển phương tiện. Điều này có nghĩa là mức độ xử phạt có thể khác nhau đối với cùng một hành vi vi phạm tùy theo cách thức phát hiện.

Theo “Tình hình tiếp nhận và xử lý các vụ báo cáo vi phạm luật giao thông trong 3 năm gần đây” do Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc cung cấp cho báo chí ngày 23, trong giai đoạn 2023-2025 có tổng cộng 1.497.280 trường hợp báo cáo tài xế không bật đèn xi-nhan. Trong số này, 462.721 trường hợp (30,9%) bị phạt hành chính, trong khi 1.034.559 trường hợp (69,1%) được xử lý bằng hình thức nhắc nhở hoặc cảnh cáo. Tỷ lệ nhắc nhở và cảnh cáo theo từng năm lần lượt là 65,4% vào năm 2023, 72,6% vào năm 2024 và 69,8% vào năm 2025.

Số vụ báo cáo không bật đèn xi-nhan giảm từ 548.890 vụ năm 2023 xuống 495.229 vụ năm 2024 và 453.161 vụ năm 2025. Tỷ trọng trong tổng số báo cáo vi phạm luật giao thông cũng giảm từ 15,0% xuống 13,7% và 13,1%. So với năm 2023, trong khi tổng số báo cáo vi phạm luật giao thông năm 2025 giảm 5,4%, số vụ không bật đèn xi-nhan giảm tới 17,4%. Trong tổng số 10.744.714 vụ báo cáo vi phạm luật giao thông trong 3 năm, các trường hợp không bật đèn xi-nhan chiếm 13,9%.

Để tăng cường xử phạt hành vi không bật đèn xi-nhan, vào tháng 8, cảnh sát đã công bố dự thảo sửa đổi một phần quy định thi hành Luật Giao thông đường bộ. Theo đó, tài xế không bật đèn xi-nhan khi chuyển hướng hoặc chuyển làn sẽ bị phạt 10 điểm. Theo quy định hiện hành, hành vi không bật đèn xi-nhan bị phạt tiền nhưng chưa có điểm phạt riêng.

Tuy nhiên, ngay cả khi quy định sửa đổi được áp dụng, việc có bị cộng điểm phạt hay không vẫn có thể khác nhau tùy theo phương thức phát hiện vi phạm. Nếu cảnh sát trực tiếp phát hiện và xử lý phương tiện vi phạm tại hiện trường, người thực tế điều khiển xe có thể được xác định, qua đó bị phạt tiền và cộng 10 điểm. Ngược lại, với các trường hợp được báo cáo thông qua camera hành trình hoặc camera giám sát (CCTV), dù xác định được phương tiện và hành vi vi phạm, vẫn có thể không xác định được người điều khiển xe tại thời điểm đó.

Từ ngày 12/7/2022, nếu hành vi không bật đèn xi-nhan được xác nhận thông qua video, chủ phương tiện hoặc người liên quan có thể bị phạt hành chính. Quy định này được mở rộng nhằm khắc phục hạn chế của các vụ báo cáo bằng video, trong đó không thể xác định người lái nên khó áp dụng hình thức xử phạt trực tiếp. Hành vi không bật đèn xi-nhan cũng được đưa vào danh sách này.

Ủy ban Chống tham nhũng và Dân quyền Hàn Quốc cũng từng điều tra vào năm 2019 một trường hợp phương tiện bị báo cáo vì chuyển làn mà không bật đèn xi-nhan, nhưng chủ xe không chấp hành yêu cầu triệu tập của cảnh sát khiến việc xử phạt kéo dài. Sau khi quy định về phạt hành chính được bổ sung, các vụ báo cáo bằng video chỉ xác định được phương tiện cũng có thể bị phạt tiền. Tuy nhiên, điểm phạt được bổ sung lần này một lần nữa đòi hỏi phải xác định được người thực tế điều khiển xe.

Cuối cùng, dù cùng là hành vi không bật đèn xi-nhan, cách thức xử phạt có thể khác nhau: nếu bị phát hiện trực tiếp tại hiện trường, tài xế có thể vừa bị phạt tiền vừa bị trừ 10 điểm; trong khi nếu bị báo cáo bằng video mà không xác định được người lái, chủ xe có thể chỉ bị phạt hành chính. Ngoài việc bổ sung 10 điểm phạt, vấn đề then chốt đối với hiệu quả của chính sách sẽ là mức độ mà các biện pháp xử phạt tăng cường có thể thực sự được áp dụng trong các vụ báo cáo bằng video.

Một quan chức Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc cho biết: “Đối với hành vi không bật đèn xi-nhan, quy định phạt hành chính được bổ sung từ ngày 12/7/2022, vì vậy những trường hợp được tiếp nhận thông qua báo cáo của người dân sẽ bị phạt hành chính”. Người này giải thích thêm: “Khi đó, số hành vi thuộc diện phạt hành chính đã được mở rộng từ 13 lên 26 loại”.

Theo Seol So-young