Hanwha Aerospace bắt đầu phát triển động cơ máy bay có lực đẩy 10.000 pound, dự kiến trang bị cho máy bay không người lái (UAV) trinh sát tàng hình. Doanh nghiệp sẽ tận dụng các công nghệ cốt lõi của động cơ phản lực cánh quạt 5.500 pound hiện có để nâng lực đẩy lên gần gấp đôi, đồng thời đảm nhận toàn bộ quá trình phát triển, từ thiết kế, chế tạo linh kiện, lắp ráp đến thử nghiệm.

Ngày 13/11, Hanwha Aerospace cho biết đã được lựa chọn làm đơn vị đàm phán ưu tiên trong dự án “Phát triển động cơ phản lực cánh quạt tỷ lệ đường vòng cao lực đẩy 10.000 pound” do Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) chủ trì.

Cuộc tuyển chọn được tổ chức theo hình thức đấu thầu cạnh tranh rộng rãi, tuy nhiên không có doanh nghiệp nào khác tham gia ngoài Hanwha Aerospace. Công ty là đơn vị duy nhất nộp hồ sơ đề xuất và được lựa chọn làm đối tác đàm phán ưu tiên sau quá trình đánh giá.

Đại diện Hanwha Aerospace giải thích: “Do không có doanh nghiệp nào khác tham gia đấu thầu cạnh tranh nên trên thực tế, Hanwha Aerospace sẽ là đơn vị thực hiện dự án”. Tuy nhiên, xét về thủ tục hành chính, công ty hiện mới được lựa chọn làm đối tác đàm phán ưu tiên và vẫn phải thương lượng các điều kiện chi tiết với ADD trước khi ký hợp đồng chính thức.

Theo thông báo đấu thầu lại trên hệ thống mua sắm công quốc gia, ngân sách được phân bổ cho giai đoạn phát triển nguyên mẫu là 177,328 tỷ won, với thời hạn phát triển đến tháng 10/2031. Hanwha Aerospace dự kiến chế tạo 4 động cơ hoàn chỉnh để tiến hành thử nghiệm hiệu suất và độ bền.

Đây là dự án phát triển thử nghiệm nhằm chế tạo động cơ phản lực cánh quạt tỷ lệ đường vòng cao có lực đẩy từ 10.000 pound trở lên bằng công nghệ trong nước. Mục tiêu là bảo đảm nguồn động lực cho các UAV trinh sát tàng hình, đáp ứng yêu cầu hoạt động liên tục trong thời gian dài và vận hành ở độ cao lớn.

Động cơ phản lực cánh quạt tỷ lệ đường vòng cao có cấu trúc cho phép phần lớn không khí đi vòng qua bên ngoài lõi động cơ, thay vì đi xuyên qua khu vực trung tâm. Thiết kế này giúp nâng cao hiệu suất đẩy và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, do đó thường được sử dụng trên các máy bay chở khách và máy bay trinh sát quân sự cần hoạt động trong thời gian dài.

Trong dự án, Hanwha Aerospace sẽ phụ trách thiết kế chi tiết động cơ, chế tạo và lắp ráp các linh kiện cốt lõi, sản xuất động cơ hoàn chỉnh cũng như đánh giá thử nghiệm. Công ty đặt mục tiêu phát triển công nghệ giúp động cơ có tuổi thọ vận hành hàng nghìn giờ, khả năng chịu nhiệt độ cao và đạt nhiệt độ đầu vào tuabin cao nhất trong số các động cơ máy bay từng được phát triển trong nước.

Quá trình phát triển sẽ tận dụng công nghệ lõi của động cơ phản lực cánh quạt lực đẩy 5.500 pound mà ADD và Hanwha Aerospace đang phối hợp nghiên cứu. Động cơ lõi gồm máy nén cao áp, buồng đốt và tuabin cao áp, là những bộ phận quyết định công suất và hiệu suất của động cơ. Việc sử dụng nền tảng động cơ lõi hiện có được kỳ vọng giúp giảm rủi ro phát triển, đồng thời cải thiện lực đẩy, độ bền và hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Hanwha Aerospace cũng đề xuất phương án cải tiến thiết kế nhằm giảm trọng lượng động cơ. Động cơ nhẹ hơn sẽ giúp UAV tăng tầm bay, nâng khả năng mang tải và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Động cơ lực đẩy 10.000 pound đang được phát triển trong dự án này không được thiết kế để trang bị trực tiếp cho tiêm kích KF-21. Thay vào đó, Hanwha Aerospace dự định sử dụng những công nghệ thu được về khả năng chịu nhiệt độ cao, tuổi thọ vận hành dài và giảm trọng lượng làm nền tảng phát triển các động cơ hàng không tiên tiến cho máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo, bao gồm cả các phiên bản phát triển trong tương lai của KF-21.

Đại diện Hanwha Aerospace cho biết: “Dựa trên năng lực phát triển động cơ máy bay đã tích lũy, chúng tôi sẽ đóng góp vào việc tự chủ công nghệ động cơ hàng không trong nước và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp hàng không trong tương lai”.

Theo Han Dae-ui