0
Ngày 7 vừa qua, tại một trạm xe buýt gần ga Wolgye, quận Nowon, Seoul. /Yonhap

Ngày 10, Hiệp hội Vận tải Xe buýt Seoul, tổ chức đại diện cho các doanh nghiệp vận hành xe buýt nội đô Seoul đã lên tiếng chỉ trích mạnh mẽ kế hoạch đình công của công đoàn từ ngày 16.

Trong tuyên bố được đưa ra cùng ngày, hiệp hội cho biết “Công đoàn nói rằng sẽ tiến hành đình công từ ngày 16. Dù xe buýt nội đô là phương tiện công cộng, việc đình công bất chấp sự bất tiện của người dân trên đường đi làm, đi học để đạt được mục tiêu của mình sẽ chỉ nhận về sự chỉ trích từ người dân”.

Hiệp hội cho biết thêm: “Công đoàn lấy lý do đàm phán về tiền lương và các điều kiện lao động năm ngoái đổ vỡ để tiến hành đình công trong hai ngày 13-14/1 năm nay. Như vậy, họ đang có ý định đình công tới hai lần trong một năm”. Hiệp hội cũng nhấn mạnh “Hiện có hơn 7.000 xe buýt nội đô Seoul hoạt động mỗi ngày và số hành khách sử dụng trung bình mỗi ngày vượt 3,79 triệu người”.

Hiệp hội chỉ ra rằng “Công đoàn liên tục yêu cầu lấy 176 giờ làm tiêu chuẩn tính tiền lương thông thường”, đồng thời cho biết “trong vụ kiện hiện đang được tiến hành, công đoàn cũng yêu cầu áp dụng mức 176 giờ, với tổng số tiền yêu cầu truy lĩnh tiền lương trong 6 năm (2020-2025) lên tới 1.021,4 tỷ won”.

Hiệp hội cho biết thêm “Ngoài ra, công đoàn còn đưa ra những yêu cầu quá mức, khiến mỗi năm phát sinh tổng chi phí 539,4 tỷ won, bao gồm tăng 7,85% lương theo giờ trong năm nay (ước tính 117,5 tỷ won/năm) và áp dụng 176 giờ làm tiêu chuẩn tính tiền lương thông thường đối với tiền thưởng và các khoản khác (ước tính 277,6 tỷ won/năm)”.

Hiệp hội giải thích “Nếu áp dụng mức 176 giờ mà công đoàn yêu cầu, tiền lương sẽ tăng thêm 16,44%, chưa tính phần tăng lương”. Theo đó, một nhân viên vận hành xe buýt bậc lương 9 hiện có mức lương năm 68,7 triệu won (theo mức năm 2025). Nếu áp dụng đồng thời mức tăng lương 7,85% mà công đoàn yêu cầu trong năm nay và phần tăng tiền lương thông thường 16,44% do áp dụng tiêu chuẩn 176 giờ, thu nhập hằng năm sẽ tăng thêm 16,39 triệu won, lên hơn 85,09 triệu won.

Đặc biệt, hiệp hội chỉ trích “Nếu cộng cả khoản tăng tiền lương thông thường mà công đoàn yêu cầu cho hai năm 2025-2026 với mức tăng lương mà công đoàn yêu cầu trong năm nay, thì về cơ bản người lao động sẽ nhận thêm 27,68 triệu won cùng một lúc”.

Hiệp hội cũng cho rằng tuyên bố của công đoàn rằng Seoul và Hiệp hội Xe buýt Seoul đã “cam kết giải quyết tiền lương bị truy lĩnh theo phán quyết của Tòa án Tối cao trong vụ Dong-A Transportation khi phán quyết được đưa ra” trong quá trình đạt thỏa thuận tiền lương và điều kiện lao động năm ngoái là “một tuyên bố vô lý hoàn toàn không có trong bất kỳ nội dung nào của thỏa thuận”.

Hiệp hội nhấn mạnh “Bất chấp việc công đoàn đình công từ ngày 16, chúng tôi sẽ tích cực nỗ lực để giảm thiểu bất tiện cho người dân khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng”. Hiệp hội cho biết sẽ “Phối hợp chặt chẽ với chính quyền Seoul để chuẩn bị các phương tiện giao thông thay thế, đồng thời bảo đảm để những nhân viên được làm việc bình thường, nhằm giảm thiểu bất tiện cho người dân không bị công đoàn cản trở”.

Hiệp hội tuyên bố “Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để dù chỉ một số tuyến, một số đoạn đường có thể tiếp tục được vận hành bình thường”. Đồng thời, hiệp hội cảnh báo “Đặc biệt, nếu công đoàn có hành vi bất hợp pháp như cản trở hoạt động bình thường của những nhân viên không tham gia đình công hoặc ngăn xe buýt rời khỏi bãi đỗ, chúng tôi sẽ nhanh chóng phối hợp với cảnh sát và chính quyền Seoul để xử lý, đồng thời yêu cầu những người vi phạm phải chịu hình phạt nghiêm khắc”.

Phóng viên Park Se-young