0
Tuyến xe buýt khẩn cấp do chính quyền Seoul vận hành./Chính quyền Seoul

Chính quyền Seoul đã bắt đầu triển khai các biện pháp vận chuyển khẩn cấp nhằm giảm thiểu bất tiện cho người dân trước thông báo đình công của công đoàn xe buýt nội đô.

Theo chính quyền Seoul ngày 14, thành phố đang phối hợp với 25 quận để chuẩn bị ứng phó với đình công, trong bối cảnh công đoàn đã thông báo sẽ có biện pháp cứng rắn. Công đoàn xe buýt Seoul đã tuyên bố sẽ bắt đầu đình công từ chuyến xe đầu tiên ngày 16 nếu không đạt được thỏa thuận về tiền lương trước ngày 15.

Trước hết, Seoul sẽ tăng số lượng xe buýt đưa đón miễn phí (xe buýt thuê) lên tối đa 1.500 chiếc, so với khoảng 700 chiếc được huy động trong đợt đình công trước đây. Trong đó, khoảng 200 xe sẽ được bố trí trên các tuyến đường trục chính để hỗ trợ việc di chuyển giữa các quận.

Đối với tàu điện ngầm, nhằm giảm tình trạng quá tải trong giờ đi làm và tan ca cũng như hạn chế bất tiện khi sử dụng giao thông công cộng, Seoul sẽ tăng thêm tổng cộng 202 chuyến mỗi ngày và kéo dài thời gian chuyến cuối đến 2 giờ sáng ngày hôm sau.

Để chuẩn bị cho khả năng số người sử dụng ô tô cá nhân tăng lên, thành phố dự kiến tạm thời dừng hoạt động của các làn đường dành riêng cho xe buýt ven đường và cho phép phương tiện thông thường lưu thông. Biện pháp này áp dụng đối với các làn đường dành riêng cho xe buýt ven đường do Seoul quản lý, từ khi đình công bắt đầu cho đến khi kết thúc. Tuy nhiên, các làn đường dành riêng cho xe buýt ở giữa đường vẫn chỉ cho phép xe buýt lưu thông như hiện nay.

Ngoài ra, Seoul sẽ tiếp nhận đăng ký từ các doanh nghiệp xe buýt làng và đưa phương tiện vào hoạt động trên các tuyến trục tạm thời, đồng thời hỗ trợ người dân sử dụng xe đạp công cộng Ttareungyi miễn phí.

Để cung cấp thông tin kịp thời cho người dân, Seoul sẽ cập nhật thông tin giao thông thông qua Trung tâm Dasan Call 120, Trung tâm Thông tin Giao thông TOPIS, website và các tài khoản mạng xã hội của thành phố, bảng điện tử thông tin trên đường và thiết bị cung cấp thông tin xe buýt tại các điểm dừng.

Seoul cũng có kế hoạch điều chỉnh linh hoạt các tuyến tạm thời tùy theo tình hình tài xế quay trở lại làm việc. Đồng thời, thành phố đã xây dựng hệ thống ứng phó tại từng bãi đỗ xe nhằm bảo đảm quyền kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải và tài xế muốn tiếp tục hoạt động không bị xâm phạm, ngay cả trong trường hợp xe buýt ngừng vận hành do đình công.

Bên cạnh đó, để giảm ùn tắc giao thông trong thời gian đình công, thành phố cũng đề nghị các trường tiểu học, trung học cơ sở, trung học phổ thông trong thành phố, các cơ quan công lập và doanh nghiệp tư nhân điều chỉnh giờ đến trường và giờ đi làm muộn hơn một giờ.

Yeo Jang-kwon, Trưởng phòng Giao thông Seoul, cho biết: “Seoul sẽ huy động tối đa các phương tiện giao thông thay thế nhằm giảm thiểu bất tiện trong việc đi lại của người dân”. Ông nhấn mạnh: “Đối với các hành vi bất hợp pháp cản trở các doanh nghiệp vận tải và tài xế muốn hoạt động bình thường, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm theo pháp luật và nguyên tắc”.

Theo Park Se-young