0
Robot hình người “Atlas” của Boston Dynamics. /Tập đoàn Hyundai Motor

Ngày hội “CEO Investor Day” của Hyundai Motor đang chỉ còn một tuần nữa sẽ diễn ra, trong bối cảnh kỳ vọng trong ngành ngày càng tăng về việc kế hoạch kinh doanh “Physical AI” - lĩnh vực được tập đoàn xác định là động lực tăng trưởng tương lai - sẽ được cụ thể hóa đến đâu. Đặc biệt, giới doanh nghiệp đang chú ý liệu chuỗi giá trị robot xoay quanh Boston Dynamics, kết hợp năng lực sản xuất, linh kiện, logistics và phần mềm của tập đoàn, có được trình bày thành một mô hình kinh doanh cụ thể dẫn tới sản xuất hàng loạt và tạo lợi nhuận thực tế, thay vì chỉ dừng ở nghiên cứu và phát triển (R&D), hay không.

Theo giới công nghiệp ngày 18, Hyundai Motor sẽ tổ chức “2026 CEO Investor Day” tại khách sạn Conrad ở Yeouido, Seoul vào ngày 26 để công bố chiến lược kinh doanh trung và dài hạn. Tại sự kiện, Chủ tịch kiêm CEO Hyundai Motor Jose Munoz và Giám đốc Tài chính (CFO) Lee Seung-jo sẽ trình bày chiến lược kinh doanh trung và dài hạn.

Điểm được quan tâm nhất tại sự kiện lần này chắc chắn là “Physical AI”. Đặc biệt, giới công nghiệp đang tập trung theo dõi xem chuỗi giá trị robot lấy Boston Dynamics làm trung tâm sẽ được cụ thể hóa đến mức nào kể từ sau CES 2026 hồi tháng 1.

Biến số đáng chú ý nhất là sự thay đổi trong cơ cấu sở hữu. Đầu tháng trước, SoftBank đã thực hiện quyền bán (put option) đối với 9,65% cổ phần còn lại tại Boston Dynamics. Theo đó, Hyundai Motor Group đang tiến hành mua lại số cổ phần này với giá khoảng 325 triệu USD (khoảng 500 tỷ won).

Sau khi thương vụ hoàn tất, Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis, Hyundai Glovis và Chủ tịch Chung Eui-sun sẽ nắm giữ 100% cổ phần, hoàn tất cơ cấu Boston Dynamics trở thành công ty con hoàn toàn thuộc tập đoàn. Việc liệu tại sự kiện lần này Hyundai có đề cập đến lý do tái cấu trúc cơ cấu sở hữu cũng như định hướng thúc đẩy IPO trong tương lai hay không sẽ là điểm đáng chú ý đầu tiên.

Lộ trình sản xuất hàng loạt robot với mục tiêu vào năm 2028 dự kiến cũng sẽ được cụ thể hóa hơn. Hyundai Motor Group dự kiến đưa “RMAC” - trung tâm thử nghiệm và đào tạo robot tại HMGMA (Metaplant America) ở bang Georgia, Mỹ - vào vận hành trong tháng này. Khi bước sang giai đoạn đưa robot thực tế vào dây chuyền sản xuất ô tô để tích lũy dữ liệu làm việc và nâng cao hiệu suất, tập đoàn nhiều khả năng cũng sẽ đưa ra chiến lược sản xuất có tính đến việc thương mại hóa.

Đặc biệt, vấn đề thu hút sự quan tâm là “đảm bảo khả năng cạnh tranh về giá của robot”. Hyundai Motor Group đặt mục tiêu giảm chi phí phần cứng của robot hình người xuống mức 20.000-30.000 USD. Để đạt mục tiêu này, việc áp dụng năng lực sản xuất hàng loạt và mạng lưới cung ứng linh kiện tích lũy trong ngành ô tô vào lĩnh vực robot sẽ trở nên quan trọng. Trong quý IV, Hyundai Motor Group cũng dự kiến thành lập pháp nhân nhà máy sản xuất robot.

Chủ tịch Hyundai Motor Group Chung Eui-sun từng đề cập “trí tuệ hóa tích hợp ở quy mô thành phố” là mục tiêu cuối cùng của Physical AI tại Hội nghị thượng đỉnh AI ở San Francisco ngày 24 tháng trước. Vì vậy, cũng cần theo dõi cách bức tranh lớn ở cấp tập đoàn, bao gồm cả xe tự hành và SDV (xe được định nghĩa bằng phần mềm), sẽ được kết nối với robot tại sự kiện lần này.

Chiến lược tăng trưởng của mảng kinh doanh ô tô cốt lõi cũng là một điểm đáng chú ý. Do doanh số bán xe của Hyundai trong nửa đầu năm nay giảm so với cùng kỳ năm trước, công ty được dự báo sẽ đưa ra các phương án bảo vệ lợi nhuận cùng chiến lược mở rộng doanh số toàn cầu, kế hoạch ra mắt mẫu xe mới và điều chỉnh cơ cấu dòng xe trong nửa cuối năm.

Trước đó, tại Investor Day năm ngoái, Hyundai đã đưa ra mục tiêu bán 5,55 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2030 và kế hoạch đầu tư 77.300 tỷ won trong giai đoạn 2026-2030. Năm nay, thị trường đặc biệt quan tâm đến việc công ty sẽ duy trì các mục tiêu hiện tại như thế nào, đồng thời điều chỉnh thứ tự ưu tiên đầu tư và tốc độ triển khai từng lĩnh vực ra sao để phù hợp với những thay đổi của môi trường thị trường.

Một quan chức trong ngành cho biết: “Đặc biệt, việc thời điểm sản xuất hàng loạt robot, quy mô sản xuất, phương án cắt giảm chi phí và phân công vai trò giữa các công ty thành viên được đưa ra cụ thể đến mức nào về mặt con số và kế hoạch thực hiện sẽ quyết định đánh giá của thị trường”.

Theo Kim Jeong-gyu