Hanwha Ocean đạt doanh thu 3.400 tỷ won trong quý III, hướng tới vượt mốc 12.000 tỷ won cả năm

27/10/2026 16:05Dịch sang：trangamy319@gmail.com
facebook twitter link Font big Font small print
Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) do Hanwha Ocean đóng. /Hanwha Ocean

Hanwha Ocean duy trì đà tăng trưởng trong quý III, lợi nhuận hoạt động tăng 67,6% so với cùng kỳ, đạt 485,7 tỷ won nhờ doanh thu từ các tàu đóng mới có giá cao. Lũy kế 9 tháng, doanh thu vượt 12.000 tỷ won, tương đương 94,4% doanh thu cả năm ngoái.

Tuy nhiên, lợi nhuận giảm so với quý trước do số ngày làm việc ít hơn, tác động của tỷ giá và tỷ trọng đóng tàu chở LNG thu hẹp. Trong thời gian tới, việc cải thiện khả năng sinh lời của mảng tàu quân sự và công trình năng lượng ngoài khơi được xem là yếu tố then chốt.

Ngày 27, Hanwha Ocean công bố doanh thu hợp nhất quý III năm nay đạt 3.413,9 tỷ won, lợi nhuận hoạt động đạt 485,7 tỷ won. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh thu tăng 12,9% và lợi nhuận hoạt động tăng 67,6%.

Tổng doanh thu lũy kế từ quý I đến quý III đạt 12.067 tỷ won. Cụ thể, doanh thu quý I đạt 3.209,9 tỷ won, quý II đạt 5.443,2 tỷ won và quý III đạt 3.413,9 tỷ won. Như vậy, chỉ sau 9 tháng, công ty đã đạt khoảng 94,4% doanh thu cả năm ngoái, ở mức 12.783,5 tỷ won.

Chênh lệch so với doanh thu cả năm ngoái hiện chỉ còn 716,5 tỷ won. Tuy nhiên, doanh thu quý II có bao gồm khoản thu một lần từ việc bàn giao dự án quy mô lớn, vì vậy việc so sánh trực tiếp kết quả kinh doanh giữa các quý cần được cân nhắc.

Động lực chính thúc đẩy kết quả kinh doanh cải thiện là mảng đóng tàu thương mại. Việc các tàu có giá bán cao được đặt hàng trong năm 2024 bắt đầu được ghi nhận vào doanh thu đã giúp khả năng sinh lời tăng so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngược lại, trong quý III, số ngày hoạt động giảm do kỳ nghỉ hè và các dịp lễ, cùng với ảnh hưởng của tỷ giá và tỷ trọng đóng tàu chở LNG thu hẹp, khiến doanh thu và lợi nhuận hoạt động của mảng tàu thương mại lần lượt giảm 16% và 36% so với quý trước.

Hanwha Ocean dự kiến tiếp tục chiến lược lựa chọn đơn hàng có chọn lọc, tập trung vào tàu chở LNG và tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) để đáp ứng nhu cầu thay thế tàu cũ và sự gia tăng giao thương năng lượng.

Thay vì chỉ mở rộng quy mô đơn hàng, công ty sẽ ưu tiên những hợp đồng có khả năng bảo đảm lợi nhuận, qua đó duy trì đóng góp của các tàu có giá bán cao vào kết quả kinh doanh.

Mảng tàu quân sự cũng đang đối mặt với yêu cầu vừa tăng trưởng quy mô vừa cải thiện khả năng sinh lời. Nhờ tiến độ đóng tàu ngầm và tàu mặt nước được đẩy nhanh, doanh thu quý III của mảng này tăng 11% so với quý trước. Tuy nhiên, do gánh nặng chi phí cố định và các yếu tố khác, mảng tàu quân sự ghi nhận khoản lỗ hoạt động khoảng 7,6 tỷ won.

Hanwha Ocean dự kiến cải thiện khả năng sinh lời thông qua cắt giảm chi phí và thu thêm giá trị từ các hợp đồng bổ sung.

Mở rộng hoạt động sang thị trường tàu quân sự nước ngoài cũng là một nhiệm vụ tăng trưởng quan trọng. Dựa trên cơ hội hợp tác đóng tàu giữa Hàn Quốc và Mỹ cùng triển vọng xuất khẩu tàu quân sự ra nước ngoài, Hanwha Ocean sẽ đẩy nhanh chiến lược thâm nhập thị trường quốc phòng toàn cầu.

Tuy nhiên, để việc mở rộng kinh doanh quốc tế thực sự chuyển hóa thành đơn hàng và lợi nhuận, công ty vẫn cần giành được hợp đồng và chứng minh năng lực triển khai dự án.

Mảng công trình năng lượng ghi nhận doanh thu giảm trong quý III do hiệu ứng nền so sánh sau khi bàn giao một dự án lớn trong quý trước, nhưng vẫn duy trì lợi nhuận. Việc thu thêm giá trị từ các hợp đồng thiết bị nổi sản xuất, lưu trữ và xuất dầu (FPSO), cùng kết quả kinh doanh của các công ty con, đã hỗ trợ khả năng sinh lời.

Trong thời gian tới, công ty dự kiến lựa chọn đơn hàng có chọn lọc, tập trung vào các cơ hội đặt hàng FPSO tại Brazil và châu Phi, cũng như các dự án thiết bị nổi sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (FLNG) tại Bắc Mỹ và Nam Mỹ.

Như vậy, nhiệm vụ tiếp theo của Hanwha Ocean là duy trì khả năng tạo lợi nhuận ổn định từ mảng tàu thương mại, đồng thời cải thiện khả năng sinh lời của mảng tàu quân sự và công trình năng lượng.

Theo phân tích, để tạo nền tảng tăng trưởng trong trung và dài hạn, công ty cần vừa duy trì đóng góp từ các tàu có giá bán cao trong bối cảnh ngành đóng tàu khởi sắc, vừa tăng cường quản lý chi phí và cải thiện cơ cấu lợi nhuận trên toàn bộ danh mục kinh doanh.

Đại diện Hanwha Ocean cho biết: “Nhờ doanh thu từ các tàu có giá bán cao, trong đó có tàu chở LNG, công ty tiếp tục duy trì đà tăng trưởng vững chắc so với cùng kỳ năm ngoái. Trên nền tảng kết quả kinh doanh ổn định của mảng tàu thương mại, chúng tôi sẽ duy trì khả năng sinh lời tổng thể thông qua quản lý chi phí tại mảng tàu quân sự và công trình năng lượng”.

Theo Kim So-young
ⓒASIATODAY, nghiêm cấm sao chép và phân phối lại trái phép