 | | 0 |
| Robot Atlas của Boston Dynamics đang học các công đoạn sản xuất ô tô tại Trung tâm Ứng dụng Robot trong Nhà máy (RMAC). /Tập đoàn Hyundai Motor |
Boston Dynamics, công ty robot thuộc Tập đoàn Hyundai Motor, đang mở rộng phạm vi thương mại hóa robot từ lĩnh vực logistics và công nghiệp sang ngành sản xuất. Robot logistics Stretch đã góp phần bốc dỡ 10 triệu thùng hàng tại DHL, trong khi robot bốn chân Spot được sử dụng để kiểm tra thiết bị tại các cơ sở công nghiệp. Robot hình người Atlas cũng đang được chuẩn bị để đưa vào dây chuyền sản xuất ô tô, thúc đẩy quá trình thương mại hóa hoạt động kinh doanh robot.
Theo giới công nghiệp ngày 27, Stretch đang được triển khai rộng rãi tại các cơ sở tự động hóa logistics của những doanh nghiệp vận tải và phân phối toàn cầu, trong đó có DHL.
Bà Sally Miller, Giám đốc công nghệ thông tin (CIO) của DHL Supply Chain, gần đây cho biết trên mạng xã hội LinkedIn rằng Stretch đã góp phần bốc dỡ 10 triệu thùng hàng.
Trước đó, DHL bắt đầu triển khai Stretch tại Bắc Mỹ vào năm 2023. Năm ngoái, doanh nghiệp này thông báo kế hoạch hợp tác với Boston Dynamics để đưa thêm hơn 1.000 robot vào hoạt động. Gap và Maersk cũng được giới thiệu là những khách hàng lớn, cho thấy Stretch đang tích lũy kinh nghiệm thương mại hóa trong lĩnh vực logistics.
Trong khi Stretch chứng minh hiệu quả kinh doanh của tự động hóa logistics, Spot đang mở rộng phạm vi ứng dụng sang các cơ sở công nghiệp. POSCO đã đưa Spot vào sử dụng để kiểm tra thiết bị lò cao, còn Korea Zinc triển khai robot này tại nhà máy luyện kim Onsan.
Tuy nhiên, việc mở rộng thương mại hóa vẫn chưa chuyển hóa thành lợi nhuận. Theo các hãng truyền thông nước ngoài, trong đó có Reuters, Boston Dynamics ghi nhận khoản lỗ 528,4 tỷ won trong năm ngoái.
Boston Dynamics cũng đang thúc đẩy việc tiến vào ngành sản xuất với robot hình người Atlas. Tháng 9 vừa qua, công ty đã khai trương Trung tâm Ứng dụng Robot trong Nhà máy (RMAC) tại Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), bắt đầu huấn luyện robot trong môi trường sản xuất ô tô thực tế. Tập đoàn Hyundai Motor dự kiến đưa Atlas vào công đoạn sắp xếp linh kiện theo trình tự từ năm 2028, sau đó mở rộng phạm vi ứng dụng sang các công việc như lắp ráp linh kiện.
Tuy nhiên, để được triển khai ổn định tại các nhà máy, robot cần bảo đảm độ chính xác trong công việc, tính an toàn và khả năng vận hành liên tục trong thời gian dài. Đồng thời, doanh nghiệp cũng phải chứng minh khả năng tích hợp robot với hệ thống sản xuất hiện có và mức cải thiện năng suất tương xứng với chi phí đầu tư.
Một đại diện trong ngành nhận định: “Yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh không chỉ là hiệu suất của robot, mà còn là khả năng nâng cao năng suất và bảo đảm lợi nhuận khi triển khai trong môi trường sản xuất thực tế”.
Theo Kim Jeong-gyu