0
Tàu bulk của Pan Ocean/Pan Ocean

Công ty vận tải biển lớn nhất Hàn Quốc Pan Ocean đã đưa ra bảng thành tích chuẩn ngay cả khi suy thoái. Sự kỳ vọng về tình hình thị trường tàu bulk so với tàu container vẫn được duy trì hoạt động đội thuyền mang tính công kích về sự tồn tại. Trong khi xu thế mở rông tuyến bulk đang được thực hiện trên toàn ngành thì có ý kiến cho rằng công nghiệp sẽ được phục hồi trong nửa cuối năm nay.

Vào ngày 11, Pan Ocean đã công bố doanh thu quý 2 năm nay là 1,224,7 nghìn tỷ won và lợi nhuận hoạt động là 125 tỷ won. Con số này lần lượt giảm 28.9% và 47.6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mặc dù không thể tránh khỏi tình trạng trì trệ do suy thoái ngành vận tải biển kéo dài từ cuối năm ngoái, nhưng đây được đánh giá là thành tích tốt so với các công ty container khác. HMM- công ty đã công bố kết quả kinh doanh quý 2 vào ngày hôm trước (ngày 10), ghi nhận doanh thu 160.2 tỷ won, chỉ bằng 1/10 so với năm ngoái. Lợi nhuận hoạt động giảm hơn 20 tỷ won so với quý 1 năm nay (306.9 tỷ won).

Mặt khác, doanh thu và lợi nhuận hoạt động của Pan Ocean đã tăng lần lượt 22.9% và 11% so với kết quả quý 1. Người ta phân tích rằng chỉ số cước vận chuyển Baltic (BDI)- vốn xoay quanh đầu 1000 điểm vào đầu năm nay, tăng lên 1640 điểm vào tháng 5 vừa qua, và đã được áp dụng một cách tích cực trong việc cải thiện lợi nhuận của Pan Ocean.

Trong quý 3-được gọi là mùa cao điểm truyền thống, người ta hy vọng vào sự phục hồi nhu cầu thép của Trung Quốc, và sự phục hồi của lượng hàng hóa đặc biệt là quặng sắt. Đáp ứng điều này, Pan Ocean có dự định duy trì hoạt động tích cực của đội tàu thuyền.

Tính đến cuối quý 2, đoàn tàu của Pan Ocean đã tăng khoảng 300 tàu, tăng khoảng 10 tàu so với quý trước. Đây được hiểu là một chiến lược để duy trì một đội tàu quy mô lớn trong tình tình không chắc chắn của ngành công nghiệp, và chuẩn bị một nền tảng lợi nhuận ổn định.

Xu hướng mở rộng tuyến bulk như thế này đang lan rộng ra toàn ngành. HMM- Công ty đóng tàu container chiếm 80~90% doanh thu, trong tháng này đang tăng số lượng tàu bằng cách mua các tàu bulk cỡ lớn đã qua sử dụng với giá 60 tỷ won.

Hiện tượng dư thừa cung cấp trên thị trường tàu container vẫn đang tiếp diễn, nên HHM đa dạng hóa dòng tàu và nâng cao hiệu suất. Khác với điều này, quan điểm của ngành công nghiệp cho rằng thị trường đang rất tích cực khi nhu cầu thay thế tuyến cũ đã tăng lên và sự kỳ vong về việc mở lại thị trường Trung Quốc.

Một quan chức của Pan Ocean cho biết: "Chúng tôi sẽ quản lý rủi ro phủ đầu thông qua việc phân tích thị trường triệt để, và thiết lập vị thế là một "Công ty vận tải hàng hải toàn cầu" với tư cách là một doanh nghiệp tư nhân toàn cầu, đồng thời tiếp tục nỗ lực tăng cường tính lợi ích thông qua mở rộng danh mục dự án và đầu tư liên tục".

Kim Han Seul